Pista de skate: 5 projetos com arquitetura de destaque

Um projeto que, muitas vezes, não se imagina, mas precisa muito do olhar da arquitetura, é o de uma pista de skate. 

As curvas e declives precisam oferecer segurança ao skatista, apresentar desafios às manobras e, ao mesmo tempo, representar elementos que já existem nas cidades e fazem parte do cotidiano do atleta. 

Nas Olimpíadas de Paris, em 2024, havia elementos presentes nas ruas da capital francesa para trazer o lado street à competição. 

Afinal, não há uma escola melhor para o skatista do que a rua — e o arquiteto que deseja trabalhar com pistas de skate precisa considerar esse aspecto. 

Neste texto, você conhecerá cinco exemplos de pista de skate que valorizam a arquitetura. Continue a leitura. 

5 projetos de pista de skate que valorizam a arquitetura 

Enquanto o skate conta a história das ruas, a arquitetura facilita essa narrativa. Veja como esporte e construção se interligam e crescem juntos.

1. Ponte Estaiadinha, São Paulo 

Desde criança, o arquiteto Daniel Oristano se interessava por pistas de skate — tanto que, atualmente, conta com uma empresa voltada estritamente a esse tipo de projeto. 

Em 2019, ele passou por um desafio: criar uma pista no ápice das colunas de sustentação da Ponte Estaiadinha, na Marginal Tietê (SP), numa distância de 45 metros do solo e quase 30 metros do viaduto.  

O vão já tem um formato côncavo, semelhante a um half-pipe. Portanto, o principal trabalho de Daniel foi criar uma camada de madeira sobre um vão de 3 metros de largura por 6 de altura. 

O trabalho foi exclusivamente para uma manobra de Sandro Dias, o Mineirinho, como uma ação para a Virada Esportiva 2019. 

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2. Skatepark Bowl de la Muette, França 

Muito antes das Olimpíadas de 2024, Paris já contava com pistas de skate que valiam a pena visitar. 

Uma dela é a Bowl de la Muette, construída por Stephane Flandrin (Constructo) — que, assim como Oristano, é arquiteto e skatista. 

Ao notar que a pista original era uma escavação coberta por concreto e mal construída no meio da cidade-luz, Flandrin lutou para mudar o design da pista de skate e chamou outros skatistas para ajudar no projeto. 

Atualmente, a Bowl de la Muette se encontra em um complexo esportivo. É uma pista que respeita as necessidades dos praticantes de skate. Sua arquitetura, apesar de mais suave, traz curvas que realmente desafiam o esportista. Conta com três alturas entre 1,20 m e 2,80 m. 

O interior da Bowl de la Muette é todo coberto por grafites coloridos. 

3. StreetDome, Dinamarca 

O StreetDome é um playground aberto e vasto para atividades ao ar livre. Além de instalações para a prática de basquete, parkour, escalada em pedra, canoagem e polo, o espaço conta com uma pista de skate de 4.500 metros quadrados.  

O CEBRA, escritório responsável pelo StreetDome, criou uma espécie de salão iglu e o utilizou como a estrutura do playground. 

Essa construção tem adaptações tanto para seu local de instalação (em frente ao porto de Haderslev) quanto para o skate e outras atividades de rua. 

A parte externa do "iglu" funciona como um cogumelo que cresce em meio à pista de skate. Mas não para por aí. 

A estrutura interna conta com diversas pistas escavadas próximas à cesta de basquete, além de bancos, escadas e rampas ao longo da borda que também foram criados para a prática do esporte. 

4. The Oslo Opera House, Noruega 

A arquitetura é intrínseca a uma pista de skate. Se por um lado, é fundamental para criar curvas, declives, linhas e estruturas que resistam ao impacto de um skatista, por outro também se inspira no esporte para criar edifícios que interajam com o público. 

A Oslo Opera House, principal casa de artes cênicas da Noruega, é um exemplo disso. 

Criada pelo escritório Snohetta, sua estrutura é formada por mármore e vidro. A subida em rampa até o teto convida os visitantes a apreciarem a vista. 

Mas para deixar o edifício ainda mais interativo, os arquitetos convidaram skatistas para opinarem sobre os ajustes finais, abordando texturas de superfície e as áreas preferidas para andar. 

5. Parque Rabalder, Dinamarca

Imagine usar uma pista de skate para evitar enchentes. Foi exatamente o que aconteceu no Parque Rabalder, em Roskilde. 

Søren Nordal Enevoldsen, arquiteto e skatista, transformou três piscinões, com capacidade de reter até 23 mil m³ de água, em um espaço com diversas pistas e ciclovias. Dessa forma, o espaço não fica deserto fora da época de chuvas.

Enevoldsen teve que trabalhar dentro dos limites da estrutura básica do projeto: um canal direciona a água da chuva para três bacias em forma de tigela que, no total, podem conter o volume de água de até 10 piscinas. 

A pista de skate é parte de um projeto de design maior chamado Musicon, que transformou as antigas fábricas ao redor do Parque Rablader em moradias, escritórios, estúdios de artistas e um museu. 

O parque também conta com pista de corrida, equipamentos de ginástica e áreas de lazer em geral.

Em 2012, Roskilde ganhou o Prêmio Dinamarquês de Planejamento Urbano (Byplanprisen) por sua estratégia de desenvolvimento do Musicon.

Skate, arquitetura e suas pistas

Não há uma data definida sobre o surgimento do skate, mas o esporte está, sim, atrelado ao surf. 

Acredita-se que a prática como conhecemos hoje surgiu entre as décadas de 1940 e 1950, quando surfistas da Califórnia queriam praticar nos dias em que as ondas estavam mais calmas. 

A pista de skate, porém, surgiu apenas nos anos 1960, para proporcionar mais segurança aos skatistas. Suas formas, semelhantes às ondas do mar, permitem manobras semelhantes às que os surfistas fazem — inclusive as aéreas. 

O primeiro skatepark do mundo, Surf City, foi inaugurado em Tucson, no Arizona (EUA), em 3 de setembro de 1965. O parque tinha rampas de concreto e era operado pela Arizona Surf City Enterprises, Inc. 

Mudanças

No final dos anos 1970, uma enxurrada de ações judiciais por responsabilidade civil forçou as seguradoras a restringirem sua cobertura. 

Até então, as pistas de skate eram pequenas operações administradas com orçamentos apertados e, com o aumento dos prêmios de seguro, fecharam. 

A partir daí, os skatistas levaram sua paixão para a construção de rampas, feitas em quintais e áreas abandonadas da cidade. Para proteger suas melhorias, eles se organizaram e fundaram empresas especializadas em projeto e construção de pistas de skate. 

Como os skatistas continuaram a ser um incômodo, já que usavam as ruas como local de treino, as cidades buscaram na pista de skate uma solução. 

Com o tempo, os próprios skatistas se tornaram o catalisador para uma mudança positiva, enfatizando a necessidade de que empresas experientes pudessem construir pistas dedicadas ao esporte. 

Como visto, a pista de skate já faz parte da arquitetura urbana. Outra cultura de rua que também está presente nas grandes cidades é o grafite. E um dos maiores nomes da atualidade é brasileiro. Conheça Eduardo Kobra, que enfeita o mundo inteiro com seus murais.